常見(jiàn)汽車(chē)降噪材料的性能與優(yōu)缺點(diǎn)大解析

NVH是客戶(hù)直接感受到的，通常指在某特定工況下對車(chē)子的主觀(guān)感覺(jué)，如抖動(dòng)和轟鳴噪聲。NVH特性是衡量汽車(chē)設計和制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性能指標。整車(chē)振動(dòng)噪聲也是國內客戶(hù)買(mǎi)車(chē)時(shí)越來(lái)越關(guān)注的重點(diǎn)性能，更是自主品牌轎車(chē)要進(jìn)入國際先進(jìn)車(chē)輛行列從而打進(jìn)國際市場(chǎng)的關(guān)鍵指標之一。

　　一、汽車(chē)NVH背景

　　近年來(lái)，國內汽車(chē)市場(chǎng)成為國際汽車(chē)廠(chǎng)家的競技場(chǎng)，各汽車(chē)廠(chǎng)商爭相推出最具市場(chǎng)競爭力的產(chǎn)品。在競爭激烈的市場(chǎng)上，同檔次車(chē)型在常規性能方面的綜合“性?xún)r(jià)比”越來(lái)越相似，顧客要求越來(lái)越高，需要汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家推出性能更好的汽車(chē)產(chǎn)品。乘駕舒適性作為用戶(hù)對汽車(chē)的第一印象及感覺(jué)，可以直接影響顧客的購買(mǎi)欲望，從而影響市場(chǎng)占有率和銷(xiāo)售量。在此背景下，提高車(chē)輛噪聲控制水平已成為新的競爭焦點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展方向和重要的的市場(chǎng)賣(mài)點(diǎn)，與安全性能、動(dòng)力性能、耐久可靠性能、時(shí)尚環(huán)保等構成重要的購買(mǎi)要素。

　　目前汽車(chē)NVH（噪音、振動(dòng)、聲振舒適性）性能已經(jīng)成為影響新車(chē)型開(kāi)發(fā)成功與否的重要因素之一，國外大型汽車(chē)廠(chǎng)家如豐田、通用、福特、克萊斯勒、寶馬等從80年代以來(lái)已經(jīng)設立專(zhuān)門(mén)的NVH研究部門(mén)，將約1/5的開(kāi)發(fā)費用用于對NVH產(chǎn)生機理、傳播途徑和解決方案的系統研究，以尋求系統解決方案，提升車(chē)輛的NVH性能。近年國內汽車(chē)廠(chǎng)家也開(kāi)始從只關(guān)注車(chē)輛的成本、外觀(guān)、安全性、燃油經(jīng)濟性等方面到開(kāi)始重視NVH問(wèn)題,總體而言，國內對于NVH的研究和解決屬于剛剛起步階段，雖然發(fā)展很快，但大部分國內汽車(chē)企業(yè)對改善NVH做法屬于“亡羊補牢”，車(chē)型研發(fā)生產(chǎn)出來(lái)后發(fā)現不理想才開(kāi)始考慮減振降噪。部分大的汽車(chē)企業(yè)如一汽、奇瑞汽車(chē)、福田汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)等廠(chǎng)家已開(kāi)始“未雨綢繆”，分別成立了專(zhuān)門(mén)的NVH部門(mén)或聘請國外專(zhuān)業(yè)NVH降噪公司針對相關(guān)車(chē)型制定專(zhuān)業(yè)降噪方案，在車(chē)輛NVH提升方面取得了不錯的效果。

　　二、降噪措施

　　減振降噪措施可以分為兩類(lèi)：

　　1. 對激勵源直接采取措施，消除激勵源稱(chēng)為主動(dòng)降噪措施，譬如提高發(fā)動(dòng)機制造水平，增加車(chē)身剛度等等；

　　2. 對已產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音在其傳播過(guò)程中采取補強、減振、阻尼、密封、隔音、吸音、消音等措施降低其影響稱(chēng)為被動(dòng)措施。

　　三、材料使用標準

　　在上述被動(dòng)措施中，能達到減振降噪作用的材料很多，基本要滿(mǎn)足如下的一些應用條件。

　　1. 要阻燃。這是涉及到安全的性能，是國家強制性要求，也是目前降噪材料的唯一一個(gè)國家強制標準。

　　2. 要環(huán)保。既要氣味小，霧化小，又要VOC的排放小，更不能使用石棉、玻璃棉或者重金屬等對人體危害大的材料。VOC性能要求有可能近期會(huì )成為第二個(gè)國家強制標準。

　　3. 聲學(xué)效果要好。既然是降噪材料，就需要對噪音有很好的抑制效果。

　　4. 可靠性好。在經(jīng)過(guò)高低溫等惡劣環(huán)境因素影響后，仍然能保持性能穩定。有的外部降噪材料還要防水防潮。

　　5. 要耐磨、耐光、有一定的抗彎、抗壓強度。有的降噪材料是外觀(guān)材料的，會(huì )有這些要求。

　　6. 盡量輕量化。輕量化是整個(gè)汽車(chē)制造領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢，可以節油、減排、增加駕駛樂(lè )趣；

　　7. 要低成本。汽車(chē)行業(yè)競爭激烈，如果材料成本過(guò)高，就算性能再好，也較難得到應用。

　　四、降噪材料介紹

　　目前高分子減振降噪材料在汽車(chē)上的應用非常普通，從發(fā)動(dòng)機艙到車(chē)身內表面、車(chē)門(mén)內表面、車(chē)身內部到頂棚、地毯、行李箱零件再到車(chē)外輪罩等都得到了應用，這些材料和由材料制成的零部件就像一個(gè)“包裝(package)”一樣把車(chē)身包住了，它們的目的又是為了降低噪音，所以在汽車(chē)NVH專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)里，我們把這些用途為降噪的高分子材料統稱(chēng)為“聲學(xué)包裝”。