你知道輪胎是怎么生產(chǎn)出來(lái)的嗎？

在自行車(chē)中最不能讓人忽視，甚至直接決定騎行能否進(jìn)行下去的就是輪胎了。最早的自行車(chē)還沒(méi)有輪胎，輪子是由木頭制造的，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應用，車(chē)輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。

于是橡膠輪胎開(kāi)始正式登上自行車(chē)的舞臺，伴隨自行車(chē)運動(dòng)的發(fā)展，以及車(chē)友對騎行需求的千變萬(wàn)化，自行車(chē)運動(dòng)環(huán)境也變得越來(lái)越多樣化，自行車(chē)胎的分類(lèi)也越來(lái)越細致，公路胎、山地胎、城市車(chē)胎這只是大致的分類(lèi)，每個(gè)分類(lèi)內因環(huán)境、用途又可以分得更多。輪胎的材質(zhì)選用、胎紋設計和輪胎的通過(guò)性、抓地力、速度、舒適度都息息相關(guān)，而輪胎制造的工藝更是決定著(zhù)輪胎功能性的發(fā)揮、使用壽命等等，本期就帶領(lǐng)大家走進(jìn)建大工廠(chǎng)一起來(lái)觀(guān)摩輪胎的制程，了解下騎行大功臣——輪胎的小秘密。

輪胎制造從原材料到成品大致分為6個(gè)步驟，煉膠、備料、成型、硫化、檢查包裝、周期檢測，且聽(tīng)一一述來(lái)。

流程步驟STAR

煉膠

橡膠原材料等待通過(guò)密煉機進(jìn)行攪拌成為膠料。

膠料通過(guò)擠出機進(jìn)行擠出。

通過(guò)擠出機形成的未促膠。

為促膠通過(guò)收料機收料（未促膠經(jīng)過(guò)處理加入材料再經(jīng)過(guò)擠出機成為已促膠，并通過(guò)收料機做收料處理，然后等待下一步作業(yè)。）

備料

A.蓋膠

原紗通過(guò)蓋膠機將簾紗與已促膠結合。

已促膠在開(kāi)煉機上通過(guò)輸送帶與原紗結合。

通過(guò)簾布隔離以防止蓋膠紗膠黏連。

B.裁紗

根據實(shí)際需要通過(guò)裁紗機將簾布裁斷。

C.胎面押出

已促膠通過(guò)押出機將胎面押出形成輪胎耐磨性。

D.鋼絲拉出

將鋼絲拉出。

拉出后的鋼絲通過(guò)覆膠以作粘合。

鋼絲通過(guò)成型機形成需要的圓型尺寸，手工包裹接頭以防止尖銳刺破輪胎。

成型

在成型機上將鋼絲、簾布、胎面組合起來(lái)。

不同的輪胎制作簾布角度都不一樣，在組合前需要準確測量。

生胎都需要稱(chēng)重后達標的產(chǎn)品才能進(jìn)入下一步。

成型后根據客戶(hù)要求進(jìn)行貼標。

硫化

生胎套入氣胎整型，放入模具加硫形成花紋。

是不是已經(jīng)有點(diǎn)像你買(mǎi)的外胎了？

檢查包裝

每條輪胎都需要經(jīng)過(guò)看、摸仔細檢查，只有合格的才會(huì )蓋上章以做后續的包裝。

將輪胎以扇形疊放，在包裝臺上加以打包。

實(shí)驗室周期檢測

定期抽樣將輪胎進(jìn)行強度、耐磨等等一系列的測試，嚴格把控質(zhì)量。

輪胎制造在書(shū)面化繁為簡(jiǎn)的敘述下看上去波瀾不驚也毫不稀奇，其實(shí)從整個(gè)制造流程的參觀(guān)下，不得不說(shuō)輪胎制造是一個(gè)龐大的工程，無(wú)論是機械的運用還是人力的使用都是繁多的，每一步都有其精細的標準，正因如此才使得騎行愛(ài)好者在騎行中暢享騎行樂(lè )趣，飚速、過(guò)彎、穿越、剎車(chē)、顛簸等等每一項都只有性能卓越的輪胎才會(huì )帶來(lái)極致的騎行體驗，功不可沒(méi)的背后凝聚的何嘗不是工藝的精進(jìn)和技術(shù)強大呢。

關(guān)于建大輪胎

建大輪胎（KENDA），創(chuàng )辦于1962年 ，自成立以來(lái)，始終秉持“誠信、品質(zhì)、服務(wù)、創(chuàng )新”的經(jīng)營(yíng)理念，并貫徹“第一次就做對、做好、將具有競爭力的制品和服務(wù)適時(shí)，正確送達客戶(hù)”的品質(zhì)政策。一如既往提供各種兩輪、三輪、四輪等內外胎輪胎制品。除了在亞洲、北美洲、歐洲設立工廠(chǎng)及分公司之外，在全球擁有十大生產(chǎn)基地，輪胎銷(xiāo)售超過(guò)150個(gè)國家。為了更好的服務(wù)客戶(hù)并持續提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷持續改善生產(chǎn)技術(shù)與管理體系，嚴謹地控制生產(chǎn)流程的每一個(gè)環(huán)節，提供顧客最具有優(yōu)質(zhì)功能和價(jià)格競爭力的產(chǎn)品。